マウンテン バイクは確かに素晴らしい装備ですが、残念なことに、ほとんどの人は自分のニーズに最適なバイクを購入していません。私たちの周りには、公道しか乗らないにもかかわらず、フルサスペンション バイクをクールだと考えて特別に購入する人がたくさんいます。-彼らはディスクブレーキがクールで高価であると考えており、ディスクブレーキの方が優れているに違いないと思い込み、ディスクブレーキの自転車のみを購入することに固執しています。これらはすべて目的のない盲目的な購入であり、最終的にはリソースを無駄にします。
自転車とそのコンポーネントは高度に専門化されています。たとえ最先端の部品であっても、適切でなければ本来の目的を達成できません。どの自転車にとっても、フレームは間違いなく最も重要なコンポーネントであり、マウンテンバイクも例外ではありません。バイクを組み立てるときに多くの初心者が犯すよくある間違いは、最初に XT コンポーネントとフォークを決め、最初の予算がほぼ使い果たされてからフレームを購入することです。 「枠は関係ない」って言うんです。フレームがバイクの魂であり、ハンドリングにおいて重要な役割を果たしているということはほとんど知られていません。バイクの安定性を決めるものは何でしょうか？コーナリング速度は何によって決まるのでしょうか？その快適性を決めるものは何でしょうか？自転車が上り坂と下り坂のどちらに適しているかを決めるものは何でしょうか?ライダーの動きに対するバイクの反応性は何によって決まるのでしょうか?それはXTRリアディレイラーでもRockshoxフォークでもなく、フレームです。他のすべてのコンポーネントはフレームのデザインに基づいて選択されるためです。フレームは、バイクのパフォーマンスのあらゆる側面に直接的または間接的に影響を与えます。フレームはバイクのパフォーマンスを決定する最初の基準です。しかし、さまざまなフレームを前にしたとき、それらを理解できますか?圧倒されていますか？市場には多くの種類のマウンテン バイク フレームがあり、それぞれに特定の目的と独自のサポーターがあります。では、自分のライディングスタイルに合ったフレームを選択するにはどうすればよいでしょうか?次の記事は、特にこの質問に対処するために書かれたものです。
フレームの種類 数十年にわたる開発を通じて、マウンテン バイクは多くの特殊なデザインを生み出してきました。ほとんどのマウンテン バイク フレームは次のカテゴリに分類されます。
クロスカントリー（XC）-、
ダウンヒル(DH)、
デュアルスローラム (DS)、
そしてフリーライド（FR）。フレームの選択にはサスペンションのタイプも考慮する必要があります。たとえば、フルサスペンション フレームはさらなる快適性を提供しますが、フレームの形状によってもサスペンションの移動量が決まります。-ホイールサイズに関しては、26インチフレームが扱いやすいことで知られていますが、現在の市場トレンドは27.5インチや29インチなどの大径ホイールへと移行しています。さらに、ライダーのフィット感も重要です。背の低いライダーには、26 インチのホイール フレームの方が適している可能性があります。
