1. 折りたたんだスリーブで覆われた伸縮式コラムを清掃します。折り畳まれたスリーブは、シールガスケットと伸縮式カラムにとって非常に効果的な保護層です。ただし、洗浄後は必ずスリーブを折りたたんでから、フォークの伸縮式コラムを布で拭いてください。定期的に状態をチェックし、傷がないか確認してください。
2. 伸縮式コラムに注油します。メンテナンスのたびに、オイルカップを使用してチェーン潤滑剤をテレスコピックコラムに数滴垂らすか、グリースの薄い層を塗布してください。これにより、メンテナンス セッション間でテレスコピック コラムが優れた潤滑状態を維持できるようになります。
3. ブレーキピボットを取り外します。ブレーキピボットの取り外し方法はフォークの種類によって異なります。ブレーキを外すだけでは十分ではありません。ブレーキケーブルは適切に緩める必要があります。すべてのフォークには固定ボルトがあり、一部は外側に、一部は内側にあります。エアフォークの場合は、分解する前にエアを完全に抜く必要があります。ボルトを緩めると油溜め内の作動油が流出します。ご使用の前に、ご使用のフォークモデルの取扱説明書をよくお読みになり、その特性をよく理解してください。
4. ブレーキピボットと伸縮コラムの内側を清掃します。ブレーキピボット内側の底面に付着した不純物や堆積物を布で拭き取ります。フォークを固定するために使用されているテフロン ガイド コラムを損傷するため、溶剤は使用しないでください。伸縮チューブの磨耗度合いを確認する機会を利用して、伸縮チューブも清掃してください。摩耗したテレスコピック コラムは最初に陽極酸化表面層を失い、次にオイル リングの摩擦点に錆のようなボイドが現れ、場合によっては隙間が生じます。{5}}
5. チューブにオイルを塗布します。伸縮式コラムとブレーキ ピボットの表面に潤滑剤の薄い層を塗布します。良質なフォーク オイルはテフロンを腐食させず、適切な粘度を持ち、-「くっつく」ほどではなく-コンポーネントをスムーズに動かすことができます。スプリングフィラーにオイルを塗布しても効果はありませんが、ショックスプリングにオイルを塗布すると異音を防ぐことができることに注意することが重要です。
6. ブレーキピボットを再組み立てします。ブレーキピボットを再組み立てするときは、ボルトを締めすぎないように注意してください。余分なグリースを拭き取った後、折り目プロテクターを元の位置に戻します。
7. エアフォークの圧力を監視します。 Sunn Obsys、SID、Fatty SL などのエアフォークの場合、少なくとも年に 3 ～ 4 回の圧力チェックが絶対に必要です。点検の頻度はフォークの種類と特定のピストンリングによって異なります。エアコンプレッサーを使用してフォークを減圧しようとしないでください。フォークが保持できる空気の量は非常に限られています。エアコンプレッサーを使用すると、すべてのコンポーネントが損傷する可能性があります。
